Zbirke

Skok autonomnog zrakoplovstva njemačkih sveučilišta

Skok autonomnog zrakoplovstva njemačkih sveučilišta

Modificirani istraživački zrakoplov Diamond DA42 istraživačkog projekta C2Land Tehničkog sveučilišta u Münchenu (TUM) i Tehničkog sveučilišta u Braunschweigu. Andreas Dekiert / C2Land

Tehničko sveučilište u Münchenu (TUM) tek je prije nekoliko tjedana uživalo u zadovoljavajućem uspjehu duge suradnje sa susjednim istraživačkim partnerima na Technische Universität Braunschweig na zajedničkom zračnom problemu: potpuno autonomnom slijetanju malog zrakoplova.

Iako veliki zrakoplovi svake vrste rutinski koriste tehnologiju automatskog slijetanja poput antena za sustav slijetanja s instrumentima (ILS) i satelitske navigacije po cijelom svijetu, ovi digi-luksuzni zrakoplovi dugo su uskraćeni za zrakoplovstvo u manjim zračnim lukama, učinkovito onemogućavajući mnoge letove u atmosferskim uvjetima vidljivost je manja od optimalne. Ako piloti ne vide dovoljno dobro da ručno vode ove zrakoplove, zrakoplovi su jednostavno prizemljeni i mnogo dolara u poslu besmisleno izgubljeno.

POVEZANI ČLANCI: DA LI SU 3D TISKANI JUMBO MLAZNICI BUDUĆNOST ZRAKOPLOVSTVA?

U partnerstvu s njemačkom saveznom vladom, TUM i TU Braunschweig osmislili su projekt pod nazivom "C2Land". Cilj ove kolektivne inicijative bio je razviti način na koji bi mali avioni mogli sletjeti bez ikakve zemaljske potpore.

Početna nevolja s GPS sustavom autopilota koji su ovi istraživački zrakoplovi koristili bila je u tome što GPS ostaje notorno osjetljiv na atmosferske poremećaje, što zauzvrat dovodi do nedosljednosti u mjernim podacima.

Ovi GPS orijentirani sustavi pozvali su pilote da ručno preuzmu avion najkasnije 60 metara od točke dodira kako bi osigurali sigurno slijetanje.

Rješenje ove dileme TU Braunschweig bio je razvoj prilagođenog optičkog referentnog sustava koji uključuje upotrebu jedne kamere postavljene na uobičajene standarde vidljivosti i druge kamere postavljene na infracrvenu za lošije uvjete. Ova jedinstvena platforma za integraciju slika omogućuje procesoru da precizno odredi položaj zrakoplova u odnosu na pistu na značajnim udaljenostima.

Pogledajte cijeli videozapis da biste dodatno cijenili ovaj veliki skok naprijed u modernom zrakoplovstvu.

TUM se udvostručio zbog svog doprinosa prepreci na putu razvojem potpuno automatiziranog sustava upravljanja za sve vlastite istraživačke avione, što su tipično Diamond DA42 modeli koji su modificirani prema internim specifikacijama. U svibnju ove godine, opremljeni sustavom Fly-by-Wire (koji je također razvio TUM), a radio je zajedno s dvije montirane kamere TU Braunschweig, zrakoplovi TUM mogli su izvršiti potpuno autonomno slijetanje bez dodatnog tla podrška prvi put ikad.

Ovaj nagrađujući uspjeh njemačkih istraživača predstavlja ekonomski održiv i društveno važan napredak za budućnost malih zrakoplova jer omogućuje daleko širi spektar mogućnosti za potencijalnu uporabu ovih zrakoplova, kao i za zračne luke koje im odgovaraju.


Gledaj video: Švedski Gripen u Hrvatskoj - HD (Siječanj 2022).