Informacija

Ampaire ove godine započinje testiranje hibridnih električnih komercijalnih zrakoplova

Ampaire ove godine započinje testiranje hibridnih električnih komercijalnih zrakoplova

Ampaire hibridni električni zrakoplovAmpaire

Ampaire, kalifornijska zrakoplovna tehnološka tvrtka Hawthrone, započet će s testiranjem prvih komercijalnih električnih zrakoplova kasnije ove godine na komercijalnim linijama na Havajima.

POVEZANO: ZAŠTO TREBAMO ODMAH POČETI RAZVOJ ELEKTRIČNIH AVIONA

Električni hibridni zrakoplovi započinju letačka ispitivanja

Ranije ovog tjedna tvrtka je također otkrila da će početi primati narudžbe za Electric EEL na predstojećem aeromitingu EAA AirVenture u Wisconsinu. Electric EEL ući će u letačka ispitivanja s tvrtkom Mokulele Airlines u partnerstvu s Elemental Exceleratorom, havajskim startup akceleratorom. Ampaire se nada da će Electric EEL dobiti certifikat od strane Savezne zrakoplovne vlasti 2021. godine.

Ampaire je među skupinom startupa kojima je cilj rješavanje drugog područja globalnog zatopljenja. Zrakoplovstvo je odgovorno za 12% svih emisija u SAD-u. 2017. godine širom svijeta letovi su proizveli 859 milijuna tona CO2.

Električni EEL ima za cilj borbu protiv emisija CO2 i troškova goriva

Cilj Electric EEL-a je rješavanje utjecaja CO2 i drugih emisija na okoliš, kao i smanjenje visokih operativnih troškova povezanih s komercijalnim zrakoplovstvom. U postojećem stanju gorivo može predstavljati 30% do 40% troškova upravljanja zrakoplovom. Ampaire Electric EEL je dvomotorni Cessna 337 Skymaster modificiran za letenje jednim konvencionalnim motorom sa unutrašnjim izgaranjem i jednim elektromotorom. Elektromotor se napaja baterijama.

"Najpraktičniji način za postizanje potpuno električne budućnosti je pokretanje tržišta djelomično električnom prisutnošću", rekao je izvršni direktor Ampirea Kevin Noertker u priopćenju za javnost ranije ovog tjedna. „Provodimo pragmatičan, korak-po-korak pristup, prilagodljiv plan za brzu komercijalizaciju i širenje tržišta električnih zrakoplova. Ovaj pristup prepoznaje da će drugi razvojni programi za potpuno električne zrakoplove potrošiti stotine milijuna dolara za istraživanje i razvoj i potencijalno će trebati desetljeće ili više da se ovjeri. "

Hibrid je najbrži način za postizanje utjecaja

Prema riječima izvršne vlasti, razvoj potpuno električnog zrakoplova od temelja bit će kompliciran brzom evolucijom tehnologije električnih baterija i pogonskih sklopova te nedostatkom iskustva regulatornih tijela kada su u pitanju električni zrakoplovi. „Suprotno tome, Ampaire trenutno pokazuje sposobnost smanjenja potrošnje goriva za 50 posto i smanjenja emisija u skladu s tim. Troškovi razvoja modifikacije postojećeg zrakoplova relativno su niski i njima se može upravljati u odnosu na dizajn čistog lista ”, rekao je.

Izvršni direktor rekao je da je modifikacija Cessna 337 prvi korak u evoluciji električnih komercijalnih zrakoplova i da će sljedeća iteracija možda biti hibrid ili potpuno električna nadogradnja devet do 19 putničkih prigradskih / teretnih zrakoplova.

Električni zrakoplovi bit će ogromno tržište

Kako će električne baterije i pogonski sklopovi sazrijevati, rekao je da će Ampaire fokus usmjeriti na dizajn čistih listova. Izvršni direktor rekao je da će do tada tvrtka imati snažan novčani tijek od svojih programa obnove te stručnosti za inženjering i certificiranje koja će biti potrebna kako bi se uvjerili investitori i regulatori u budućnost električnih zrakoplova. Noertker je napomenuo da UBS, tvrtka s Wall Streeta, predviđa da će tržište električnih zrakoplova u budućnosti biti veliko na 200 milijardi dolara.


Gledaj video: Obuka pilota na avionu ORAO u zimskim uslovima (Siječanj 2022).